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工信部推进C-V2X、5G规模化部署自动驾驶“蘑菇模式”迎利好

发布日期:2022-01-14 00:15   来源:未知   阅读:

  近日,中国工业和信息化部对外发布《“十四五”信息通信行业发展规划》(以下简称“《规划》”),《规划》包括4大部分、26条发展重点,描绘了信息通信行业的发展蓝图,是未来五年加快建设网络强国和数字中国、推进信息通信行业高质量发展、引导市场主体行为、配置政府公共资源的指导性文件。

  《规划》在发展重点中提到将“加快车联网部署应用”。未来将加强基于C-V2X的车联网基础设施部署的顶层设计,“条块结合”推进高速公路车联网升级改造和国家级车联网先导区建设。协同发展智慧城市基础设施与智能网联汽车,积极开展城市试点,推动多场景应用。

  “推动C-V2X与5G网络、智慧交通、智慧城市等统筹建设,加快在主要城市道路的规模化部署,探索在部分高速公路路段试点应用。”《规划》指出。

  C-V2X无线通信技术全称为Cellular Vehicle to everything,中文名称为蜂窝车联网,是一种以蜂窝技术为基础的车联网,主要为汽车赋予通信能力。它主要包括 V2N(车辆与网络/ 云)、V2V(车辆与车辆)、V2I(车辆与道路基础设施)和 V2P(车辆与行人)之间的连接。这种车、路、人之间的有效协同通常也被称为“车路协同”。5G网络则具备大带宽、低时延等特性,其将支持实现更高等级、复杂场景的自动驾驶服务。

  如何进一步发挥C-V2X、5G在自动驾驶、智慧交通领域的作用?我国自动驾驶头部企业蘑菇车联进行了广泛探索,并取得了积极成果。

  早在2019年,在国家级智慧交通示范基地北京市顺义,蘑菇车联开展了国内首条开放式5G商用车路协同示范道路。该项目覆盖了交通信号控制、行人预警、路面状况预警、前车起步预警、违章预警、车速引导绿波通行、特殊车辆优先、超视距监测等300+城市级开放道路交通关键事件。

  具体来看,蘑菇车联采取“单车智能+车路协同”方案,能够实现路端、车端、云端的融合感知,帮助自动驾驶车辆获取更及时、更全面的外部信息,做出更合理的决策,提升行车安全。这也被称为“车路云一体化”自动驾驶系统。

  5G这一更先进的移动通信技术有助于降低数据传输时延。据了解,在蘑菇车联自动驾驶系统中,数据从路侧感知、云端上传到下发的传输全链路延迟已经被压缩到100毫秒内。5G通信网络的普及有望进一步缩短时延。

  在商业化方面,蘑菇车联正以城市为独立单元开展自动驾驶项目。今年3月,蘑菇车联与衡阳市签署战略合作协议,该项目总投资额近5亿元,是全球规模最大的自动驾驶商业化落地项目。

  据统计,蘑菇车联已在北京、上海、湖南、河南、江苏、浙江、湖北、四川等地开展自动驾驶商业化项目,覆盖城市开放道路、园区、港口、机场、高速公路、高校等多个场景。

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